Wyglada na to ze warsztat ktory zmienial opony za mocno dokrecil sruby kola przedniego. Wyglada rowniez na to, ze 3 sruby sie ukreca (jedna prawdopodobnie juz) Poradzcie jak zjdac to cholerne kolo, a w szczegolnosci jak wykrecic ukrecone sruby nie uszkadzajac tarczy (kosztowala kupe forsy) Pozdro. Zerwana śruba może być frustrującym problemem podczas naprawy lub demontażu. Stanowi przeszkodę w dalszych pracach i może znacznie wydłużyć czasochłonność procesu. Jednak istnieje skuteczne narzędzie, które może ułatwić usuwanie zerwanych śrub - wykrętaki Quick Out. Podstawowe narzędzia i przygotowanie Przed przystąpieniem do usuwania zerwanej śruby warto mieć Jeśli film się spodobał to : 🔔 SUBSKRYBUJ I ZAZNACZ DZWONEK🔔 ZOSTAW 👍 ORAZ KOMENTARZ POD FILMEM 😊#Kosimy chaszcze kosą spalinową #Stihl #fs240 Jak małpa EDIT: Kiedys widziałem jak koles zaparkował pod moimi oknami Renault Megane. Po jakims czasie przyszedł do auta i chciał jechać. Skrecił koła i jedno mu po prostu najzwyczajniej w swiecie odpadło, ale nie spadło z mocowań śrub, tylko całośc razem z tarcza hamulcowa i drązkiem odpadła. Witam!!! Próbowalem odkrecic kolanko w moim bzyku, mowie o przodzie, i urwalem jedna nakretke,z kawalkiem gwintu, teraz zdalem sobie sprawe ze to nie sa szpilki tylko prety gwintowane wychodzace z cylindra, drugiej narazie nie ruszalem , mocze ja w WD40, sprobuje pojutrze, ale mam pytanie, jak wy Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Odkręcenie zapieczonej śruby bądź świeży żarowej niejednokrotnie kończy się zerwaniem jej gwintu. Jak skutecznie rozwiązać ten problem? Zapieczone i skorodowane śruby to koszmar nie tylko domorosłych majsterkowiczów, ale i doświadczonych mechaników. Wiele tzw. połączeń rozłącznych, wykonanych jest przez producenta auta bądź danego podzespołu z kiepskiej jakości materiałów, co przy ewentualnej próbie ich oddzielenia skutkuje zerwaniem gwintu i koniecznością wymiany znacznie większej ilości elementów niż zakładał pierwotny jednak sposoby, które niezwykle skutecznie rozwiązują ten problem a jednocześnie ich koszt pozostaje na rozsądnym poziomie. NaftaNajtańszym sposobem odkręcenia zardzewiałej śruby jest użycie nafty. Dzięki wysokim właściwościom penetrującym i powszechnej dostępności jest to jeden z najbardziej popularnych środków chemicznych stosowanych w tego typu problemach. Wadą tej metody jest długi czas uwalniania tego typu połączeń (nawet do kilkudziesięciu godzin). Aby go skrócić można posłużyć się młotkiem w celu naruszenia struktury pomiędzy śrubą a nakrętką. Preparat penetrującyDroższy sposób to użycie jednego z wielu preparatów penetrujących, które znakomicie penetrują, odrdzewiają i zabezpieczają połączenia śrubowe. Na co dzień stosowane są strickte jako smary, wypierające wodę z konkretnej przestrzeni. Palnik acetylenowo-tlenowyJeszcze lepszym sposobem, choć znacznie trudniejszym w wykonaniu, jest podgrzanie za pomocą palnika acetylenowo-tlenowym danego miejsca do odpowiedniej temperatury, a następnie odkręcenie śruby. Metoda ta jest o tyle trudna, że niesie za sobą ryzyko uszkodzenia innych podzespołów, znajdujących się w bliskim sąsiedztwie ogrzewanego połączenia. Co więcej uszkodzeniu może ulec samo też: Jak usunąć złamany kluczyk z zamka drzwi? Podgrzewacz indukcyjnyJedną z najnowszych metod ułatwiających rozłączanie połączeń śrubowych jest zastosowanie tzw. podgrzewacza indukcyjnego. Wbudowany w niego falownik zamienia prąd z sieci elektrycznej o napięciu 220V na prąd o wysokiej częstotliwości. Specjalne spirale wytwarzają pole magnetyczne. Wystarczy, że w zasięgu tego pola umieścimy przedmiot, który przewodzi prąd a jego temperatura gwałtownie wzrośnie w ciągu kilkunastu sekund. Jest to obecnie najskuteczniejsza metoda stosowana przy odkręcaniu zapieczonych świec żarowych w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych. O jej skuteczności przekonało się już wielu też: Jak bezpiecznie zdemontować świece żarowe i wtryskiwacze?Każda z metod ma swoje wady i zalety. Najlepszą wydaje się zastosowanie podgrzewacza indukcyjnego, ale tylko nieliczne warsztaty mechaniki pojazdowej są w jego posiadaniu. Poza tym, do każdego przypadku trzeba podejść w sposób indywidualny, bowiem wiele z problemów może rozwiązać nawet nafta. Osoby o niskich umiejętnościach manualnych lepiej powinny przekazać oddać auto w ręce fachowców. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! streamck 30 Apr 2012 11:31 85720 #1 30 Apr 2012 11:31 streamck streamck Level 12 #1 30 Apr 2012 11:31 Witam! Otóż, odkręcałem śrubę i nawet szczerze mówiąc nie użyłem siły, a tu trach i po śrubie - urwała się w połowie. Element dosyć mały, więc śrubka również mała. Co radzicie zrobić? Rozwiercić? Pytam bo nie chcę nic zepsuć - tego elementu nigdzie nie kupie. Pozdrawiam! #2 30 Apr 2012 11:39 emil_elektryk emil_elektryk Level 21 #2 30 Apr 2012 11:39 Próbuj rozwiercić malutkim wiertłem i później wykrętakiem z lewym to nie pomoże to spróbuj rozwiercić na większy rozmiar i ponownie nagwintować o ile ścianki nie będą za jest to może ścisk z hulajnogi? #3 30 Apr 2012 11:55 streamck streamck Level 12 #3 30 Apr 2012 11:55 emil_elektryk, no niestety nie. To jest część mocująca lewą manetke chińskiej produkcji z roweru marketowego. Spróbuję rozwiercić jak tylko naładuje baterie wkrętarki, bo wiertarką to nawet nie będę próbował - za duże obroty. #4 30 Apr 2012 12:09 User removed account User removed account User removed account #4 30 Apr 2012 12:09 streamck wrote: Witam! Otóż, odkręcałem śrubę i nawet szczerze mówiąc nie użyłem siły, a tu trach i po śrubie - urwała się w połowie. Element dosyć mały, więc śrubka również mała. Do tego celu służą "wykrętaki". Trzeba nawiercić otwór w urwanej śrubie, potem dopasować odpowiedniej wielkości wykrętak i ... kręcić. #5 30 Apr 2012 12:26 tomus2k tomus2k Level 26 #5 30 Apr 2012 12:26 Zanieś to do ślusarza, ładnie ci to na frezarce rozwierci nie uszkadzając gwintu. Wszelkie wykrętaki mają to do siebie że się urywają i już niczym tego nie rozwiercisz. #6 30 Apr 2012 12:45 pbkat pbkat Level 15 #6 30 Apr 2012 12:45 Jest jeszcze jeden patent. Wystarczy przyspawać do tej urwanej śruby inny kawałek śruby a następnie odkręcić. #7 30 Apr 2012 12:57 szakal_1990 szakal_1990 Level 13 #7 30 Apr 2012 12:57 Jest jeszcze jeden patent na takie coś. Jeżeli śruba miała błąd a nie zapiekła się weź płaski śrubokręt i młotek, z całej siły przywal żeby powstało wcięcie na śrubie i odkręć jak wkręt. Tę technikę stosował teść podczas pracy w odlewni gdzie śruby miały często ścięty łeb. #8 30 Apr 2012 14:13 zimny8 zimny8 Level 33 #8 30 Apr 2012 14:13 Na pierwszym zdjęciu widać że część śruby jest widoczna (strzałka wskazuje to miejsce) jeśli da się tam włożyć mały klucz płaski (można jeszcze rozgiąć) to wypiłuj np. kwadratowym pilniczkiem dwie powierzchnie pod kluczyk. Tak zrobisz najszybciej/prościej. #9 30 Apr 2012 18:36 krzycho123 krzycho123 Level 31 #9 30 Apr 2012 18:36 Dokładnie , na gwincie z boku pilnikiem spłaszczyć gwint i kluczem lub nawet małym "żabką" kluczem do rur za gwint i wykręcić. #10 30 Apr 2012 18:43 Błażej Błażej VIP Meritorious for #10 30 Apr 2012 18:43 Przewierciłbym to przelotowo i wtedy wykręcił. #11 30 Apr 2012 21:33 ElectroTom ElectroTom Level 25 #11 30 Apr 2012 21:33 Do porad kolegów dodałbym potraktowanie śruby WD-40 lub np. naftą (ok. kilku godzin). Pozdrawiam. #12 30 Apr 2012 21:37 sm48 sm48 Level 15 #12 30 Apr 2012 21:37 Mały przecinak i młotek. Przykładasz na brzegu śruby i walisz młotkiem. Zawsze działa #13 30 Apr 2012 22:23 ElectroTom ElectroTom Level 25 #13 30 Apr 2012 22:23 Zostaje jeszcze wykrętak udarowy. Tylko ostrożnie z duralualuminium. Pozdr. #14 01 May 2012 10:26 krakarak krakarak Level 41 #14 01 May 2012 10:26 Najpierw napuścić jakiegoś odrdzewiacza na urwaną śrubę, potem przewiercić / nawiercić otwór, dopasować pilnik trójkątny, z czuciem wbić ( działa jak klin ), zamocować w imadełku i wtedy powoli kręcić kombinerkami jednocześnie dociskając nimi pilnik do otworu. Działa. #15 01 May 2012 11:43 tom71 tom71 Level 19 #15 01 May 2012 11:43 Najpierw napuścić jakiegoś odrdzewiacza na urwaną śrubę, potem przewiercić / nawiercić otwór, dopasować pilnik trójkątny, z czuciem wbić ( działa jak klin ), zamocować w imadełku i wtedy powoli kręcić kombinerkami jednocześnie dociskając nimi pilnik do otworu. Działa. Wszystko dobrze ,tylko nie to narzędzie. Pilniki bardzo łatwo pękają. My w warsztacie w nawiercony otwór wbijamy torxa, małą grzechotką i kluczykiem M10 wykręcamy wszystkie śruby. Wszelkie wykrętaki lubią pękać. Jutro będę w pracy, zrobię zdjęcie wykręconego kawałka śruby M4, jeszcze nie zdjętej z torxa i wrzucę. Metoda którą opisałem, kosztuje mało czasu , a przy tym mało nerwów itp. Pozdrawiam. #16 01 May 2012 12:10 kwantor kwantor Level 38 #16 01 May 2012 12:10 Wykrętak, to gadżet anty wykręcający, bo im większy opór, tym bardziej stożkowa konstrukcja rozpęcza wykręcany gwint. Jeśli w duraluminium się zapiecze, to bywa bardzo trudno z takim wykręcaniem. O ile warunki pozwalają, to dobrze jest nagrzać do powiedzmy 300 i więcej st. (nie stopić) i wrzucić do zimnej wody, jak ma się szczęście, to wykręca się w palcach. Najlepiej jest wywiercić i wykonać gwint o rozmiar większy jak warunki pozwalają, bo wiercenie i próba przegwintowania na ten sam, rzadko się udaje (brak precyzji wiercenia) potem kawałek starego gwintu luzuje się i blokuje gwintownik który już ani w tył ani w przód nie da się ruszyć bez urwania. Bardzo dobrą metodą jest wspomniane użycie torksa. #17 01 May 2012 13:37 Angry_Us3r Angry_Us3r Level 16 #17 01 May 2012 13:37 Tak jak koledzy piszą - spiłować dwie powierzchnie. Ale nie pod kluczyk, tylko złapać porządnymi obcęgami kowalskimi i wykręcisz, jak z masła. Ostatnio obrobił się mi imbus w jednej śrubce od maski w aucie i mimo dopasowania na klucz 10 nie chciało iść, złapałem obcęgami i poszło jak z płatka. Powodzenia Dają dużą siłę #18 02 May 2012 08:09 User removed account User removed account User removed account #18 02 May 2012 08:09 pbkat wrote: Jest jeszcze jeden patent. Wystarczy przyspawać do tej urwanej śruby inny kawałek śruby a następnie odkręcić. Ja nigdy nie bawię się w rozwiercanie, zawsze stosuje ten patent, moim zdaniem najlepszy. Jak coś to spawaj MIG-iem. #19 02 May 2012 15:10 Qujav Qujav Level 22 #19 02 May 2012 15:10 Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Spawać MIGiem .. #20 02 May 2012 18:24 kwantor kwantor Level 38 #20 02 May 2012 18:24 Qujav wrote: Spawać MIGiem .. Oczywiście, nakłada się nakrętkę i zaspawywuje, wykręca kluczem. #21 03 May 2012 10:47 User removed account User removed account User removed account #21 03 May 2012 10:47 kwantor wrote: Qujav wrote: Spawać MIGiem .. Oczywiście, nakłada się nakrętkę i zaspawywuje, wykręca kluczem. No właśnie. To banalny sposób. #22 03 May 2012 10:53 tom71 tom71 Level 19 #22 03 May 2012 10:53 Qujav wrote: Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Spawać MIGiem .. Widzę ,że muszę wkleić to zdjęcie. To o czym pisałem ja np. to są fakty, to jest część mojej pracy, oczywiście spawanie nakrętek też stosujemy, ale trzeba liczyć siły na zamiary i podjąć właściwą i szybką w miare decyzje, szczególnie jak się pracuje na utrzymaniu ruchu. Pomysł z torxem wymyśleliśmy wspólnie z kolegą z warsztatu samochodowego, który w dodatku tak jak ja, ma doczynienia z hydrauliką siłową, gdzie urwane króćce, śruby o twardości 8,8 też , to prawie codzienność, więc próby z klejem...Ale co zrobi autor tematu, to już Jego decyzja, a nie będzie łatwa , bo pomysłów wiele. Pozdrawiam wszystkich. #23 03 May 2012 10:58 User removed account User removed account User removed account #23 03 May 2012 10:58 W czym problem? Bierzesz nakrętkę, przykładasz i zaspawujesz z góry, potem czekasz chwilę i wykręcasz kluczem i po sprawie. Qujav wrote: Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Ta.. na pewno się uda powodzenia.. #24 03 May 2012 12:10 kwantor kwantor Level 38 #24 03 May 2012 12:10 Każdy klient ma swego kupca.. Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę #25 04 May 2012 15:03 User removed account User removed account User removed account #25 04 May 2012 15:03 aanin2 wrote: W czym problem? Bierzesz nakrętkę, przykładasz i zaspawujesz z góry, potem czekasz chwilę i wykręcasz kluczem i po sprawie. Widzisz że to coś jest małe? No chyba, że masz spawarkę dla krasnoludków. #26 04 May 2012 17:17 kwantor kwantor Level 38 #26 04 May 2012 17:17 Motronic wrote: Widzisz że to coś jest małe? No chyba, że masz spawarkę dla krasnoludków. Zbędna uwaga, bo przecież. kwantor wrote: Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę I podałem to jako przykład dla kogoś, kto strasznie się dziwił, Takie śruby spawa się od M8 wzwyż, żeby już nie zadziwiać więcej. #27 04 May 2012 17:58 zimny8 zimny8 Level 33 #27 04 May 2012 17:58 kwantor wrote: Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę Nie da się spawać, to czym będziesz wiercił w M4 ? Quote: Na pierwszym zdjęciu widać że część śruby jest widoczna (strzałka wskazuje to miejsce) jeśli da się tam włożyć mały klucz płaski (można jeszcze rozgiąć) to wypiłuj np. kwadratowym pilniczkiem dwie powierzchnie pod kluczyk. Tak zrobisz najszybciej/prościej. Quote: Dokładnie , na gwincie z boku pilnikiem spłaszczyć gwint i kluczem lub nawet małym "żabką" kluczem do rur za gwint i wykręcić. Reszta to S-F #28 04 May 2012 18:01 Błażej Błażej VIP Meritorious for #28 04 May 2012 18:01 Autor napisał w wątku aż dwa posty i od kwietnia milczy. Może już dawno wykręcił ta śrubę? A wy tu dalej kombinujecie. Jeśli autor nie odezwie się w wątku, to całość poleci w kosz, jako bicie piany o niczym. #29 04 May 2012 18:09 zimny8 zimny8 Level 33 #29 04 May 2012 18:09 Błażej wrote: Jeśli autor nie odezwie się w wątku, to całość poleci w kosz, jako bicie piany o niczym. Pełne wsparcie . i tak trzeba #30 04 May 2012 18:36 kwantor kwantor Level 38 #30 04 May 2012 18:36 zimny8 wrote: Nie da się spawać, to czym będziesz wiercił w M4 ? To nie rada, tylko wyjaśnienie- kolego chodzi o twardość, bo spawanie czasem też zawodzi, jak i myślenie niektórych.. Śruba zapieczona-wykręci się na kleju.. Wiercenie otworu 4mm wiertłem 10,8.. Bo ja wiem? Poszperalem na forum, ale nigdzie nie znalazlem rozwiazania mojej przypadlosci. Kilka dni temu nabylem MKII - autko w calkiem dobrym stanie jak na 10 lat. W prawym, przednim kole urwany (zlamany) jest bolec, na ktory nakreca sie nakretke, ktora z kolei trzyma kolo. Poki co smigam na 3, ale chcialbym problem jak najszybciej rozwiazac, bo jezdze troche z "dusza na ramieniu". Pytanie: czy taki bolec (srube) mozna jakos wykrecic od tylu piasty i wymienic, czy do wymiany jest cala piasta? Czy ktos juz mial podobny problem? Bede wdzieczny za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:59. Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Spolszczenie: - Polski support vBulletin Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 28 Sep 2008 16:58 55741 #1 28 Sep 2008 16:58 User removed account User removed account User removed account #1 28 Sep 2008 16:58 Witam! Zwracam się z głupim problemem a mianowicie z odkręceniem uszkodzonej śruby jest to śruba na klucz 7-ke ale jest w niej zjechana główka próbowałem różnistych kombinacji żeby ją odkręcić i nic. Z góry dziękuje za pomoc #2 28 Sep 2008 17:14 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #2 28 Sep 2008 17:14 Łeb gdzieś na wierzchu czy schowany? #3 28 Sep 2008 17:27 Moulder Moulder Level 23 #3 28 Sep 2008 17:27 Strzel foto dostępu do tej śruby jak możesz. #4 28 Sep 2008 17:35 terminux terminux Level 23 #4 28 Sep 2008 17:35 W czym siedzi ta śruba? Metal, plastik, drewno? Można podgrzać, można podlać (wd40 albo coca-cola), można złapać "żabką", można użyć specjalnych gwintowników z lewym gwintem. Wszystko zależy gdzie, w czym i ile wystaje. #5 28 Sep 2008 17:37 User removed account User removed account User removed account #5 28 Sep 2008 17:37 śruba jest na wierzchu więc dostęp jest dobry a z fotkami to raczej nie da rady Dodano po 2 [minuty]: śruba siedzi w metalu (dekiel od strony kopki w skuterze) lałem już wd40 i n ic to nie dało bo nie ma jak tej śruby złapać #6 28 Sep 2008 17:38 rafixs rafixs Level 24 #6 28 Sep 2008 17:38 Spróbuj złapać tą śrubę żabkami i użyj WD40 ( to pomaga ). powodzenia #7 28 Sep 2008 17:41 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 #8 28 Sep 2008 17:48 User removed account User removed account Level 1 #8 28 Sep 2008 17:48 Popieram jak już nic nie pomaga to można coś dospawać jak sie domyślam śruba siedzi w aluminium przy odkręcaniu takiej śruby trzeba uważać aby się nie urwała trochę odkręcić potem troche wkręcić powoli tak na wszelki wypadek bo jak sie urwie to dopiero bedzie. Ja zamiast wd40 używam zwykłej wody ,ale tu wd 40 wg mnie nie pomoże no bo jak potraktujesz gwint tym środkiem skoro nie masz do niego dostepu? #9 28 Sep 2008 17:50 User removed account User removed account User removed account #9 28 Sep 2008 17:50 Naciąć brzeszczotem łeb i odkręcić plaskim srubokrętem. #10 28 Sep 2008 17:54 User removed account User removed account User removed account #10 28 Sep 2008 17:54 dostęp do śruby jest bardzo dobry a śrubokrętem raczej nie da rady bo śruba jest bardzo mocno dokręcona #11 28 Sep 2008 17:56 User removed account User removed account User removed account #11 28 Sep 2008 17:56 No tak, mocno dokręcona. Śruba na klucz 7mm to nie wychodzi inaczej jak M4. Gdybym się ja przejmował takimi rzeczami to na chleb ze solą bym nie zarobił. Słyszałeś o czyms takim jak śrubokręt udarowy? #12 28 Sep 2008 17:59 User removed account User removed account Level 1 #12 28 Sep 2008 17:59 Znaczy młotek i śrubokręt ? #13 28 Sep 2008 18:01 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 #13 28 Sep 2008 18:01 a jeżeli jest łep obrobiony to można nabic też klucz nr mniejszy. #14 28 Sep 2008 18:05 User removed account User removed account User removed account #14 28 Sep 2008 18:05 Można opiłować i nabić nasadką 6,5mm. Ale porządną, nie z tych chińskich zestawów z bazarów. Zawsze pozostaje przewiercić i użyć wykrętaka urwanych śrub. #15 28 Sep 2008 18:15 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 #15 28 Sep 2008 18:15 elektrit wrote: nie z tych chińskich zestawów z bazarów. takimi kluczami to zazwyczaj uszkadza się łby śrub,nie mówiąc o ręce jak klucz przeskoczy . #16 28 Sep 2008 18:18 Lutek49 Lutek49 Level 36 #16 28 Sep 2008 18:18 Albo tak jak pisał wcześniej kolega elektrit naciąć i wkrętak udarowy, chociaż przy tak małym łbie śruby trzeba to robić ostrożnie aby go nie odkruszyć. #17 28 Sep 2008 18:22 User removed account User removed account User removed account #17 28 Sep 2008 18:22 niestety nie posiadam wkrętaka udarowego #18 28 Sep 2008 18:24 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #19 28 Sep 2008 18:26 User removed account User removed account User removed account #19 28 Sep 2008 18:26 To porządny śrubokręt z sześciokantem na klucz. #20 28 Sep 2008 18:28 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #20 28 Sep 2008 18:28 elektrit, szkoda walki, barbarzyńską metodą pójdzie w tym przypadku najszybciej i najprościej #21 28 Sep 2008 19:07 User removed account User removed account User removed account #21 28 Sep 2008 19:07 najprościej sam młotek, dać jej w uśmiech parę razy to palcami bez łaski wykręcisz #22 28 Sep 2008 19:53 marek1977 marek1977 Level 33 #22 28 Sep 2008 19:53 Przewiercić i próbować wykrętakiem, a jak nie da rady rozwiercić na większą. #23 28 Sep 2008 19:59 ociz ociz Moderator of Cars #23 28 Sep 2008 19:59 jak już o odkręcaniu to udało się komuś kiedyś odkręcić korektor siły hamowania np w VW Golf 3? #24 28 Sep 2008 23:15 User removed account User removed account User removed account #24 28 Sep 2008 23:15 cięzkie do odkręcenia się śruby ze łbem soczewkowym ( stożkowym), sami wiecie jak cieżko idą gdy sie odkręca elektromagnes w rozrusznikach Boscha. #25 28 Sep 2008 23:20 User removed account User removed account User removed account #25 28 Sep 2008 23:20 też trzeba obić tylko z szacunkiem dla materiału- najlepiej wykorzystując bezwładność całego rozrusznika Helpful post #26 28 Sep 2008 23:55 yakub0 yakub0 Level 12 Helpful post #26 28 Sep 2008 23:55 wiertarka i wiertło małe przewiercić śrubę , łeb się urwie śruba straci wytrzymałość i sama wyjdzie #27 29 Sep 2008 06:59 User removed account User removed account User removed account #27 29 Sep 2008 06:59 witam! Rozwiązałem problem przewierciłem śrube i sama temat

jak wykrecic urwana srube w kole